因此很多人都有這個疑問：能不能在晚上或者車間不使用的時候關(guān)閉房間的通風(fēng)，以節(jié)約能源？
一般來說不建議完全關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)，因為在關(guān)閉期間設(shè)施、壓力條件、微生物等等都會不受控制，關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)會讓之后恢復(fù)GMP符合狀態(tài)所需的措施非常復(fù)雜，因為每次都要做再次確認(rèn)，來達(dá)到正常的GMP符合狀態(tài)。但是，關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)可以降低通風(fēng)系統(tǒng)的功率（通過減少通風(fēng)系統(tǒng)的功率來減少換氣量），已經(jīng)有一些公司在這么做了。不過在重新使用無塵車間之前還是必須達(dá)到GMP符合狀態(tài)，并且該程序必須經(jīng)過驗證。
為此必須要注意以下幾點：
降低通風(fēng)系統(tǒng)的功率只能達(dá)到一定程度，因為要保證總體來說不違背相關(guān)案例中無塵車間指定限度。在每個案例中，這些運行狀態(tài)下的和降低功率狀態(tài)下的限度必須定義，其中包括允許最小和最大值，例如東莞無塵車間級別（塵粒數(shù)和相當(dāng)?shù)牧剑?、產(chǎn)品特定的值（溫度、相對濕度）、壓力條件（房間之間的壓差）。注意，在降低功率的模式下的值的選擇必須使得設(shè)施在生產(chǎn)開始之前的規(guī)定時間內(nèi)（時間計劃結(jié)合在其中）達(dá)到GMP符合狀態(tài)。此狀態(tài)取決于不同的參數(shù)，例如建筑材料和系統(tǒng)性能等。應(yīng)在所有的時間內(nèi)都維持壓力條件，這表示不允許氣流逆向。
另外建議安裝一個獨立的無塵車間監(jiān)測系統(tǒng)，這樣可以連續(xù)監(jiān)測并記錄上述無塵車間指定參數(shù)。這樣，所關(guān)注的區(qū)域的條件就可以在任何時間進(jìn)行監(jiān)測和記錄了。如果有偏差發(fā)生（達(dá)到限度），在個案中有可能具備測量和通風(fēng)系統(tǒng)控制技術(shù)，進(jìn)行相關(guān)調(diào)整。
在降低風(fēng)機功率時，要注意確保沒有非預(yù)期的外來干擾影響，例如，人員進(jìn)入。這種情況建議使用相應(yīng)的人員出入控制。如果使用的是電子鎖系統(tǒng)，出入權(quán)限可以與上述時間計劃相關(guān)聯(lián)，以及與獨立的無塵車間監(jiān)測系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，這樣，出入授權(quán)必須要符合預(yù)定的要求。
原則上來說，兩種狀態(tài)都必須先確認(rèn)，然后進(jìn)行定期再確認(rèn)。通常，常規(guī)運行狀態(tài)下的測量，例如設(shè)備完全失效情形下恢復(fù)時間測量是必須要進(jìn)行的。如果存在有東莞無塵車間監(jiān)測系統(tǒng)，程序經(jīng)過驗證的話，原則上不需要。如上所述，在降低通風(fēng)功率后重新開始運行時進(jìn)行進(jìn)一步測量。特別要注意的是重新開始運行時的程序，因為，比如氣流方向短時逆向是有可能發(fā)生的。
總體來說，根據(jù)運行模式和當(dāng)班模式的不同，大概能節(jié)約30%左右的能源，但可能會被額外的投資成本所抵消。
一般來說不建議完全關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)，因為在關(guān)閉期間設(shè)施、壓力條件、微生物等等都會不受控制，關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)會讓之后恢復(fù)GMP符合狀態(tài)所需的措施非常復(fù)雜，因為每次都要做再次確認(rèn)，來達(dá)到正常的GMP符合狀態(tài)。但是，關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)可以降低通風(fēng)系統(tǒng)的功率（通過減少通風(fēng)系統(tǒng)的功率來減少換氣量），已經(jīng)有一些公司在這么做了。不過在重新使用無塵車間之前還是必須達(dá)到GMP符合狀態(tài)，并且該程序必須經(jīng)過驗證。
為此必須要注意以下幾點：
降低通風(fēng)系統(tǒng)的功率只能達(dá)到一定程度，因為要保證總體來說不違背相關(guān)案例中無塵車間指定限度。在每個案例中，這些運行狀態(tài)下的和降低功率狀態(tài)下的限度必須定義，其中包括允許最小和最大值，例如東莞無塵車間級別（塵粒數(shù)和相當(dāng)?shù)牧剑?、產(chǎn)品特定的值（溫度、相對濕度）、壓力條件（房間之間的壓差）。注意，在降低功率的模式下的值的選擇必須使得設(shè)施在生產(chǎn)開始之前的規(guī)定時間內(nèi)（時間計劃結(jié)合在其中）達(dá)到GMP符合狀態(tài)。此狀態(tài)取決于不同的參數(shù)，例如建筑材料和系統(tǒng)性能等。應(yīng)在所有的時間內(nèi)都維持壓力條件，這表示不允許氣流逆向。
另外建議安裝一個獨立的無塵車間監(jiān)測系統(tǒng)，這樣可以連續(xù)監(jiān)測并記錄上述無塵車間指定參數(shù)。這樣，所關(guān)注的區(qū)域的條件就可以在任何時間進(jìn)行監(jiān)測和記錄了。如果有偏差發(fā)生（達(dá)到限度），在個案中有可能具備測量和通風(fēng)系統(tǒng)控制技術(shù)，進(jìn)行相關(guān)調(diào)整。
在降低風(fēng)機功率時，要注意確保沒有非預(yù)期的外來干擾影響，例如，人員進(jìn)入。這種情況建議使用相應(yīng)的人員出入控制。如果使用的是電子鎖系統(tǒng)，出入權(quán)限可以與上述時間計劃相關(guān)聯(lián)，以及與獨立的無塵車間監(jiān)測系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，這樣，出入授權(quán)必須要符合預(yù)定的要求。
原則上來說，兩種狀態(tài)都必須先確認(rèn)，然后進(jìn)行定期再確認(rèn)。通常，常規(guī)運行狀態(tài)下的測量，例如設(shè)備完全失效情形下恢復(fù)時間測量是必須要進(jìn)行的。如果存在有東莞無塵車間監(jiān)測系統(tǒng)，程序經(jīng)過驗證的話，原則上不需要。如上所述，在降低通風(fēng)功率后重新開始運行時進(jìn)行進(jìn)一步測量。特別要注意的是重新開始運行時的程序，因為，比如氣流方向短時逆向是有可能發(fā)生的。
總體來說，根據(jù)運行模式和當(dāng)班模式的不同，大概能節(jié)約30%左右的能源，但可能會被額外的投資成本所抵消。
關(guān)鍵字：東莞無塵車間